Bakvagn – Wattlänk

Bakvagnen består som sagt av en 4-länk.
För att hålla den stela axeln på plats i sidled krävs lite fler stag.
Normalt sett så använder man sig utav ett panhardstag (ses på alla volvo-bilar tex).

Detta gör att axeln rör sig i en stor båge kring fästpunkten i karossen enkelt utryckt. Finns flertalet saker som påverkas, men det tar vi inte upp här.

Jag har valt att använda mig utav den andra kända varianten; Watt-länk.
Men som vanligt krånglar jag till det, och istället för att sätta propellern i bakaxelns kåpa, så sätter jag propellern i karossen.

På detta vis bibehåller jag rollcentra, och låter axeln vara centrerad oavsett infjädring.

Ritade lite och fick sedan hjälp att laserskära fram wattlänks-fästen till bakaxeln.

Inte Miljöpartiet, utan MoosevillePerformance såklart.

Tillverkade en snabb fixtur för att kunna svetsa fast propellerns fäste i karossen på rätt plats efter att jag vägt in bakaxeln emot karossen.

När jag visste hur långa stag jag behövde så tillverkades dessa också.

Svarvade fram svetshylsor med M16-gänga. Höger och vänster för justering.

Bara svetsning kvar.

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *