26B – Insug och Portning

Eftersom mina gjutna rotorhus fortfarande kräver enormt mycket utveckling, tid, och pengar så är tanken att jag ska använda mig utav Mazda’s rotorhus i första hand.
Efter mycket läsande och letande så hittade jag ett rimligt recept på porttider och portstorlekar.
Allt detta ritades självklart upp i Solidworks för att veta vart porttider öppnar och stänger.

Här syns den så kallade D-porten.

Från utsidan är det ett runt hål, som sedan portas ut till D-formen innan vi når förbränningsrummet.
På denna bild har jag en skruvfläns, vilket jag ganska snart ändrade till V-band istället.
Jag har även valt en vinklad ingång för att få så mycket tätning emot förbränningsrummets form som möjligt vid en viss porttid.

Såhär kan insuget se ut i genomskärning.
Tanken är att det ska sitta fyra inviduella spjällhus närmast luftfiltren.

Insatserna som man gängar fast i rotorhusen.

Här har jag fräst och gängat en fingänga med 2mm stigning. Har även gjort D-formen i botten.

Insatsen är gängad på plats. Portningen är inte gjord ännu, utan den är tagen direkt ur svarven med ett något mindre hål än färdigt mått.


Allt detta var gjort i ett trasigt rotorhus för att få chansen att öva. Nu vet jag vad jag vill ändra, och hur det kan se ut.

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *